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為什么很多跨海大橋要建成曲線?

發表時間:2020-03-26
【導讀】:從結構力學的角度來看,有彎度明顯更穩定,跨海大橋受到的海浪沖擊遠遠大于普通橋梁,設計成曲線,能讓水流通過引導減少對橋梁造成的傷害。而且海底并不是平坦的,把橋修成彎曲的形狀能避開這些起伏的地形,保障橋梁的穩定和安全。另外還能防止司機出現駕駛疲勞。
  從結構力學的角度來看,有彎度明顯更穩定,跨海大橋受到的海浪沖擊遠遠大于普通橋梁,設計成曲線,能讓水流通過引導減少對橋梁造成的傷害。而且海底并不是平坦的,把橋修成彎曲的形狀能避開這些起伏的地形,保障橋梁的穩定和安全。另外還能防止司機出現駕駛疲勞。

  首先,海上不比陸地,海上潛在太多的不穩定性,受天氣,水流,海浪等的影響,海面隨時可能發生變化。直線受海浪沖擊的能力會比曲線差的多,而且,曲線相對穩定性比較好,抗擊力強得多,當海浪來襲,曲線比較能承受得住。

  其次,海底布滿了各種巖石,觸礁,坑坑洼洼,極其危險。如果將跨海大橋設計成直線,那么可能會不可避免得碰觸到這些巖石。但是如果是曲線設計,就可以很好地避開這些潛在危險了。
  第三,每年發生的交通事故中,有很大一部分都是司機疲勞駕駛引起的。由于這些跨海大橋都比較長,視野也比較寬闊,開車的司機長期行駛在路上,很容易產生視覺疲勞。如果是直線大橋,司機看到的只是一處風景,很快可能就會覺得倦怠了。但是如果換成了曲線大橋,時不時要轉個彎,拐個角,那么司機自然不敢松懈,必須全神貫注地盯著路面。如此也減少了交通事故的發生。



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